MotoPros.de
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
15.09.2026 Novinky
SBS: brzdové destičky, kterým věří vítězové Isle of Man TT
Dánská značka SBS vyrábí brzdové destičky přes padesát let a její závodní směsi stojí na pódiích Isle of Man TT. Představujeme historii, řady pro siln... číst celé
11.09.2026 Novinky
Puig plexi štíty – nová řada MY24+, ceny od 2 689 Kč
Do nabídky jsme zařadili plexi štíty španělské značky Puig, mimo jiné i pro několik motocyklů modelového roku 2024 a novějších. Představujeme značku, ... číst celé
10.09.2026 Novinky
Leo Vince: přes 200 tlumičů výfuku skladem, od Vespy po BMW M 1000 RR
Italská značka z Turína míchá od roku 1954 tón výfuků pro dvoutakty i moderní čtyřválce. Podívali jsme se, kolik tlumičů, kompletních systémů a DB kil... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Motocykly
  3. Laverda
  4. CCL
  5. Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)

Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)

Pneu a náhradní díly pro motocykl Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)

Náhradní díly pro Laverda 1000 3C/3CL 1972-1979O modelu1972-1973: První verze slavné laverdovské 'třívalcové' rodiny superbiků, uvedena 1972 (3CL prototyp), sériová výroba 1000 od začátku 1973. Bubnové brzdy (dvojčelisťová přední), drátěná kola s ráfky Borrani.1974: Model 3C: přední kotouč... celý popis
Dostupnost
Skladem 1 
Momentálně není k dispozici
Číslo produktu:qm3lz
V oblíbených Do oblíbených
Podobné produkty
    GALFER brzdové destičky KH018 sintrované (zlaté) STREET BMW
    0 hodnocení
    519 Kč
    / ks
    429 Kč bez DPH
    519 Kč
    / ks
    429 Kč bez DPH
    Externí sklad > 4 ks
    Kompletní specifikace

    Náhradní díly pro Laverda 1000 3C/3CL 1972-1979

    O modelu

    • 1972-1973: První verze slavné laverdovské 'třívalcové' rodiny superbiků, uvedena 1972 (3CL prototyp), sériová výroba 1000 od začátku 1973. Bubnové brzdy (dvojčelisťová přední), drátěná kola s ráfky Borrani.
    • 1974: Model 3C: přední kotoučová brzda Brembo (nejprve jednokotoučová u prvních kusů, poté zdvojená), volitelně vačka 4C a písty 10:1 pro vyšší výkon.
    • 1975-1981: Model 3CL ('L' = lega/slitina): litá hliníková kola nahrazují drátěná, přidán zadní kotouč (3 kotouče celkem). Klikový hřídel s rozestupem 180°. V letech 1976-1979 drobné materiálové změny (vložky setrvačníku, hlavní ložiska válečková/kuličková a zpět). Americká verze se prodávala jako 'Jarama' (levá řadicí páka, tišší výfuk, vzpřímenější posez).
    • 1976-1981: Souběžně vyráběná sportovní verze 'Jota' - závodní vačky 4C, písty 10:1, v roce 1978 nový rám s vidlicemi Marzocchi (náhrada za Ceriani), 1981 hydraulická spojka. Jota byla v polovině 70. let nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem (přes 140 mph). Zdroj motorkari udává max. rychlost 208-210 km/h, což odpovídá spíše Jota specifikaci než běžnému 3C/3CL - pravděpodobně data ve scrapu motorkari směšují 3C/3CL a Jota varianty pod jedním modelem '1000'.
    • 1982-1987: Jota 120: klikový hřídel přepracován na 120° rozestup (hladší chod), hydraulická spojka sériově, levá řadicí páka standardně, sportovnější převodové poměry. Poslední rok pokrytý motorkari daty (1982) spadá do této generace.

    Brzdy

    Brzdové destičky (4)

    Ostatní díly (3)

    Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz

    Zboží zařazeno v kategoriích

    Automobilové pneumatiky

    Kontakty
    (Po-Pá, 9-16 hod.)
    Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz